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发动机故障的快速诊断方法发动机故障|快速诊断

作者: 企业 / 机械设备  发布:2019-12-18

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加拿大28在线计划 2  图为一篇题为《基于中医诊治理论的航空发动机故障诊断新技术初探》的论文截图

发动机的故障千变万化,面对有故障的发动机,我们除了借助仪器外,还须通过看、触、听、闻的方法来快速判断出故障。

航空发动机各“作用场”对应人体经络“穴位”。论文配图

 

1、看

天人合一”整体观的发动机核心技术。 论文配图

  南都讯记者申鹏 7月13日上午,一篇名叫《基于中医诊治理论的航空发动机故障诊断新技术初探》的论文在网上引发热议,该文主要是探讨以传统中医理论中的“天人合一”、“阴阳五行”、“穴位”等方法论来诊断航空发动机的故障,该文作者称目前已经开始进行“建模”研究。

从发动机正常运转时,通过观察排烟的颜色,可知发动机的状况。排烟呈蓝色,且机油快速消耗,表明机油进入燃烧室,应检查是否活塞环磨损或气门油封损坏,必要时更换。排烟呈黑色,表明混合气过浓,应检查空滤器是否堵塞,拆下空滤器滤芯用空压机由里向外吹干净。排烟呈白色且防冻液消耗很快,冷却系统没有明显泄漏痕迹,表明防冻液进入汽缸内参与燃烧,应检查汽缸垫及上、下缸体接合面,看是否水道被腐蚀。

南都讯 记者申鹏7月13日上午,一篇名叫《基于中医诊治理论的航空发动机故障诊断新技术初探》的论文在网上引发热议,该文主要是探讨以传统中医理论中的“天人合一”、“阴阳五行”、“穴位”等方法论来诊断航空发动机的故障,该文作者称目前已经开始进行“建模”研究。

  “天人合一”、“穴位”诊断故障

汽油机是依靠火花塞点火的,通过火花塞电极的颜色可看出汽油机工作状况:电极呈黄褐色,说明点火正常,汽油机工况良好;电极呈黑色,有一些积炭且有润湿机油,即为活塞环密封不良而窜机油。

加拿大28在线计划,“天人合一”、“穴位”诊断故障

  这篇名为《基于中医诊治理论的航空发动机故障诊断新技术初探》的论文,在摘要中提到“结合传统中医理论中的整体观念、动态辩证观以及经验积累的方法,抽象出新的方法论,利用中医诊断理论的思维方式,提出了航空发动机故障诊断的新技术”。

发动机的发电机、凸轮轴、水泵均用胶带传动,如果胶带出现许多微小裂纹,应及时更换。

这篇名为《基于中医诊治理论的航空发动机故障诊断新技术初探》的论文,在摘要中提到“结合传统中医理论中的整体观念、动态辩证观以及经验积累的方法,抽象出新的方法论,利用中医诊断理论的思维方式,提出了航空发动机故障诊断的新技术”。

  此外,该文还称要通过研究,基于中医整体建模、辨证论治思维及经验积累的方法论,建立新的发动机故障诊断理论体系,提高航空发动机的系统级诊断能力,并配了几幅中医理论与航空发动机之间内在关联的图片。

在发动机运转时,若发现水散热器加水口处有气泡冒出,严惩时则水进入汽缸,由排气管口喷出水珠,即为汽缸与水套孔之间的汽缸垫烧穿。

此外,该文还称要通过研究,基于中医整体建模、辨证论治思维及经验积累的方法论,建立新的发动机故障诊断理论体系,提高航空发动机的系统级诊断能力,并配了几幅中医理论与航空发动机之间内在关联的图片。

  据南都记者了解,这篇论文刊登在《第26届测试与故障诊断技术研讨会论文集》上,这本论文集是在第26届测试与故障诊断技术研讨会上的“会议资料”,该研讨会于今年6月16日在重庆举行,论文集由《计算机测量与控制》杂志社编辑出版。

2、触

据南都记者了解,这篇论文刊登在《第26届测试与故障诊断技术研讨会论文集》上,这本论文集是在第26届测试与故障诊断技术研讨会上的“会议资料”,该研讨会于今年6月16日在重庆举行,论文集由《计算机测量与控制》杂志社编辑出版。

  在论文中,作者称我国目前尚缺乏正向研发的、全自主知识产权的发动机型号,在某种程度上存在“知其然、不知其所以然”的现象,部分发动机的维护都是由专业公司来完成的,国内无法维护,缺乏正向设计经验,“依靠揣摩和模仿,根本无法将其机理彻底摸透”。

发动机传动胶带张紧度至关重要,调节过紧,轴承损坏加快,胶带寿命缩短,发动机功率消耗增加。调节过松,造成胶带打滑,影响发电机发电;连接凸轮轴与曲轴的正时同步胶带过松会造成滑齿现象,甚至造成关联零部件的损坏。正时胶带调节完后,用手指能扳过90°为准,发电机胶带及其他三角胶带调节完后,用30~40N的力按压胶带中部其挠度为10~20mm即可。

在论文中,作者称我国目前尚缺乏正向研发的、全自主知识产权的发动机型号,在某种程度上存在“知其然、不知其所以然”的现象,部分发动机的维护都是由专业公司来完成的,国内无法维护,缺乏正向设计经验,“依靠揣摩和模仿,根本无法将其机理彻底摸透”。

  作者在论文中写道:“航空发动机的构成极其复杂,部件之间的相互作用和影响广泛,并且机理复杂。国产发动机试验和试飞过程中的相当一部分故障,在寻找原因的时候,由于缺乏完整的机理和模型库,无法准确对故障进行定位、演绎和推理。只能依靠穷举法,对各个相关部件进行依次实验,寻找根源。由于经费所限以及系统复杂,这样的故障诊断方案大多数无法完成。”

发动机的冷却系统是保证发动机正常工作的基础,水温过高将引起发动机功率下降、机件磨损加剧等问题。水温过高,首先想到的是节温器,怎样判断节温器的损坏,最直接的方法是当水温升到90℃时,用手轻触汽缸体出水管和汽缸体出水管,感觉有明显温差时,说明节温器损坏,冷却系统不能构成大循环。如果没有温差,应考虑温控开关和水泵是否有故障。

作者在论文中写道:“航空发动机的构成极其复杂,部件之间的相互作用和影响广泛,并且机理复杂。国产发动机试验和试飞过程中的相当一部分故障,在寻找原因的时候,由于缺乏完整的机理和模型库,无法准确对故障进行定位、演绎和推理。只能依靠穷举法,对各个相关部件进行依次实验,寻找根源。由于经费所限以及系统复杂,这样的故障诊断方案大多数无法完成。”

  因此,作者认为,目前必须开辟出一条“独特符合中国国情的发动机健康管理技术途径”。因为“传统中医理论中的整体观念、动态辩证观以及经验积累的方法论,更适合目前我国航空发动机故障诊断和健康管理的现状和国情,具有诸多的借鉴意义。”

通过手触法还可以感觉产生故障部位的温度、振抖及其他异常情况,从而判断出配合副有无“发咬”、轴承是否过紧或磨蚀、松旷等故障。

因此,作者认为,目前必须开辟出一条“独特符合中国国情的发动机健康管理技术途径”。因为“传统中医理论中的整体观念、动态辩证观以及经验积累的方法论,更适合目前我国航空发动机故障诊断和健康管理的现状和国情,具有诸多的借鉴意义。”

  此外,作者还从“中医理论体系”、“天人合一”、“阴阳五行”等几个方面来具体阐述了中医诊治理论如何用于航空发动机的故障诊断。

3、听

此外,作者还从“中医理论体系”、“天人合一”、“阴阳五行”等几个方面来具体阐述了中医诊治理论如何用于航空发动机的故障诊断。

加拿大28在线计划 3  图为“天人合一”整体观的发动机核心技术。 论文配图

凭听觉或借助固体传声,可倾听机器内部的声响。一般常用螺丝刀做“听诊器”进行辨别(如敲缸、气门响、大小瓦响等),以确定故障部位。不同的声音表示不同的故障。

作者称中医思维更符合国情

 

活塞敲缸

南都记者联系到了这篇论文的作者之一房红征,系某企业研发人员。他表示该论文的确是他写作的。

  作者称中医思维更符合国情

怠速运转时出现清脆有节奏的金属碰击声,随温度升高逐渐减弱或消失。一般是由活塞与缸壁间隙过大、润滑不良等引起的。

房红征向南都记者表示,写这篇论文的主要目的就是“想做这方面的尝试”,希望能从另外一个角度去研究。

  南都记者联系到了这篇论文的作者之一房红征,系某企业研发人员。他表示该论文的确是他写作的。

活塞销响

“中医本身有精华有糟粕,封建迷信那一套我们就不会用,我们也是取其精华,从中医里面找能用,从实际出发,找几个点来验证一下,可能会有一些成果,中医思维式的发动机健康管理更符合国情。”房红征向南都记者解释道。

  房红征向南都记者表示,写这篇论文的主要目的就是“想做这方面的尝试”,希望能从另外一个角度去研究。

这是一种较尖锐的上下双有色金属敲击声。怠速时响声小而慢,突加油门响声随之加大而快,温度升高响声更明显。其主要原因是活塞销与连杆衬套或活塞销与活塞座孔配合间隙过大。

对于网络上的一些评论,房红征解释道:“现在微信、微博上的人直接看标题而不看里面的内容就评论,霍金还说过有外星文明的存在,有些人 坐井观天 肯定不理解。比如国外有一种叫故障预测与健康管理(PH M )的研究方法,起初就是一种医学概念,后来逐渐应用到了工业领域,我们中医一样有很多颇具价值的理论,为什么不能用于航空发动机健康管理?而且不是中医的全部理论,我们要研究的是 中医诊治 理论,是一种方法论。”

  “中医本身有精华有糟粕,封建迷信那一套我们就不会用,我们也是取其精华,从中医里面找能用,从实际出发,找几个点来验证一下,可能会有一些成果,中医思维式的发动机健康管理更符合国情。”房红征向南都记者解释道。

曲轴轴承响

目前,房红征已经在进行建模并搜集数据开始相关研究,“我们不像西方有大量的实验积累,目前依靠传统的方式,按部就班太慢了,所以就尝试别的方式去研究,可能会有些成果,如果研究发现有问题,可以再调整。”房红征对南都记者说。

  对于网络上的一些评论,房红征解释道:“现在微信、微博上的人直接看标题而不看里面的内容就评论,霍金还说过有外星文明的存在,有些人‘坐井观天’肯定不理解。比如国外有一种叫故障预测与健康管理(PH M )的研究方法,起初就是一种医学概念,后来逐渐应用到了工业领域,我们中医一样有很多颇具价值的理论,为什么不能用于航空发动机健康管理?而且不是中医的全部理论,我们要研究的是‘中医诊治’理论,是一种方法论。”

沉重发闷,在改变转速时响声明显;当突然加大油门时响声更为明显;突然关小油门出现有沉重的“当、当”响声,同时发动机有振抖现象。

一篇论文计0.5分用于评职称

  目前,房红征已经在进行建模并搜集数据开始相关研究,“我们不像西方有大量的实验积累,目前依靠传统的方式,按部就班太慢了,所以就尝试别的方式去研究,可能会有些成果,如果研究发现有问题,可以再调整。”房红征对南都记者说。

气门脚异响

据了解,第26届测试与故障诊断技术研讨会由中国计算机自动测量与控制技术协会等单位举办,于今年6月16日在重庆举办,会上还有其他单位提交了论文,这些论文已经由《计算机测量与控制》杂志社编辑出版。

加拿大28在线计划 4  图为航空发动机各“作用场”对应人体经络“穴位”。论文配图

发动机在任何转速下,都能听到“嗒、嗒”的金属敲击声,响声连续并有节奏,怠速和中速时较为清晰明显,高速时声响杂乱。发动机温度改变或断火时响声无变化,即可断定为气门脚响。检查时可拆下气门室罩盖,用手将推杆提起或在气门脚间隙处插入厚薄规,逐个气门进行试验。当插入到某个气门间隙中时,响声消失或减弱,即为该气门间隙过大,应技术规范调整。

“这篇论文由于不是在核心期刊上发表,在我们单位是计0 .5分,可用于评职称等方面。”房红征向南都记者透露。

 

气门挺杆响

南都记者联系到本次研讨会的主办方的一位负责人潘先生。据他透露,这次会议的参加单位分为A、B、C、D四档,最低需要缴纳2000元,如果缴纳40000元,就可以在会议邀请函、会议论文集上列为支持单位。

  一篇论文计0.5分用于评职称

发动机怠速运转时,从凸轮轴一侧发出有节奏的“嗒、嗒”声,响声清脆;把气门挺杆室盖打开听得更加明显。断火试验,响声无变化;转速升高响声减弱或消失,可判定为气门挺杆响。原因是一般为挺杆体外表面与配合的衬套磨损过甚造成松旷,或其底部磨损与凸轮接触不良。应更换新件,必要时修磨凸轮。

“你要推翻也可以,但要有证据。”作者房红征说。

  据了解,第26届测试与故障诊断技术研讨会由中国计算机自动测量与控制技术协会等单位举办,于今年6月16日在重庆举办,会上还有其他单位提交了论文,这些论文已经由《计算机测量与控制》杂志社编辑出版。

正时齿轮响

  “这篇论文由于不是在核心期刊上发表,在我们单位是计0 .5分,可用于评职称等方面。”房红征向南都记者透露。

一般是由于啮合间隙不当或个别轮齿损坏引起的,正时齿轮啮合间隙过大,发动机怠速运转时,发出“嘎啦、嘎啦”的金属异响,转速越高,响声越大,高速时响声杂乱,不受断火和发动机温度的影响。当发动机怠速或用金属棒抵在齿轮室盖上试听,响声较为明显。

  南都记者联系到本次研讨会的主办方的一位负责人潘先生。据他透露,这次会议的参加单位分为A、B、C、D四档,最低需要缴纳2000元,如果缴纳40000元,就可以在会议邀请函、会议论文集上列为支持单位。

凸轮轴轴承响

  “你要推翻也可以,但要有证据。”作者房红征说。

这是一种发闷而有节奏的响声,同时在其附近常伴有振动。检查时可用螺丝刀头搭在凸轮轴轴承附近,将耳朵贴在螺丝刀柄上听,反复变换发动机转速,即可听到异响并感到有振动。此响声多属轴与轴承配合间隙过大或磨损引起,应当拆检重新配轴承。

柴油机启动困难

当启动机完好时首先应想到进油切断阀是否正常,将螺丝刀搭到切断阀上用耳朵听,来回转动钥匙Ⅰ挡,若有明显吸合声说明切断阀良好,否则表明切断阀卡滞。

4、闻

利用嗅觉器官辨别排气烟味、烧焦臭味等特殊的气味,以判断故障的部位,如电线束烧着时有橡皮臭味,排气有烟味、生油味等。

变速器用的双曲线齿轮油、发动机润滑系机油和燃油的气味是有区别的。车辆在行驶过程中,发动机所漏机油经常被风吹到变速器上,没有经验的修理工误认为是变速器漏油,如果用手触一下闻一闻,无刺鼻味必然是机油,应考虑发动机曲轴后油封是否损坏。

为了减少机动车对大气的污染,工程车辆大量使用电喷发动机。其电子控制模块会自动记录故障码,根据故障码就可以很容易查到发动机故障。但是对于传感器无法监测的故障,还需要用看、触、听、闻的方法来判断,做到眼到、手到、耳到、心到。

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